Соединенные Штаты принимают меры по ограничению импорта отработанного кулинарного масла
Соединенные Штаты принимают меры по ограничению импорта отработанного кулинарного масла (UCO), что не позволит иностранным поставкам сырья, используемого для производства биотоплива, претендовать на новые налоговые льготы.
В своих новых распоряжениях, Министерства финансов США дало понять, что топливо, произведенное из иностранных источников, не будет иметь доступа к кредитам из-за несоответствия GREET — инструмента Министерства энергетики, используемого для определения объема парниковых газов, выбрасываемых транспортной и энергетической отраслями. Этот шаг был предпринят после того, как поставки из Китая по более низким ценам, чем соевое масло местного производства, наполнили внутренний рынок, что привело к снижению цен. Новые правила Министерства финансов позволяют топливу, произведенному с использованием только UCO из Соединенных Штатов, претендовать на налоговый кредит 45Z.
Решение министерства стало победой для американских фермеров, которые рассчитывают на бум спроса на дизельное биотопливо с большим содержанием сои, чтобы продать рекордные урожаи бобов. Фьючерсы на соевое масло с поставкой в марте на фоне этого решения подскочили на бирже в Чикаго на 7%, увеличившись на максимальные 7% с июня 2023 года, сообщает AgriCulture Today.
«Этот налоговый кредит имеет важное значение для конкурентоспособности фермеров США и сокращения выбросов в транспортном секторе с помощью более доступного и чистого топлива», — сказал заместитель министра энергетики США Дэвид Терк. «Опубликованное сегодня окончательное руководство обеспечивает ясность и определенность для ведущей в мире биотопливной отрасли Америки».
Ввоз иностранного отработанного кулинарного масла стала растущей проблемой сельскохозяйственных групп и законодателей в течение последнего года. Производители были недовольны, увидев, как цены на сою упали, поскольку UCO из Азии бесконтрольно хлынул в страну для производства возобновляемого дизельного топлива и SAF. Топливо, произведенное с использованием UCO, высоко ценится на рынках низкоуглеродного топлива из-за его относительно небольшого углеродного следа. Возмущение усилилось из-за подозрений о том, что китайские грузоотправители добавляли в UCO свежее пальмовое масло, что противоречит законам о соответствии США.